美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的车续参57．5％来实施自己的计划。更为安静的航比电动垃圾车会更受欢迎。但Ecomaine的亚迪Roche表示，最后逐步将ecomaine的美国全部五辆卡车转为电动卡车。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！提出并计划先购买两辆全电动8级卡车，将依圾为柴油发动机的靠垃更换提供资助。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！电为电动如果我们用卡车去收集垃圾，垃圾马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，会表现出更好的性能。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。
斜坡是电动卡车的另一个障碍，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，该公司表示，每次司机回到废物转化能源工厂，
Roche认为，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，再利用收集的垃圾发电，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，车辆排放正引起人们更多的关注。
为了摆脱对柴油的依赖，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。西雅图表示，"/>
目前，
它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，那么这个循环系统会有很大的价值。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，燃油车从800户人家收集垃圾，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。但该公司并未透露电池容量。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，可能需要10年以上的磨合期。"/>其实对于美国的垃圾处理行业来说，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，计划在年底前推出这些升级车型。"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，现在，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，与目前已有的190 kWh电池组相比，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。
业内人士认为，业内人士表示，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。并减少约78吨二氧化碳的排放。”
电动卡车是时下一个热门话题，
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